Блин помогите, скоро зима, в я ежу в холодильнике........

[Анжела Протасюк]

Суть проблемы такая: у меня сhаsеr gх90 на основном радиаторе на стекло-волоконной верхней части обрадовалась трещинка небыло давления в системе охлаждения, патрубки еле теплые были.заделал утечку, патрубки горячие, краник открываетс хорошо.вентилятор дует нормально, климат работает, но воздух идет холодный....что делать?

 

[Владимир Остапенко]

Если печка дует холодным воздухом, то причин 4. Перечисляю от простого к сложному. 1. недостаточно антифриза/тосола в радиаторе. Это самая простая тупая причина. Решается доливкой антифриза/тосола. 2. не работает кран печки под капотом, который тросиком из салона закрывает/открывает ход тосолу через печку. Либо сам этот тросик не фурчит. В практике не встречал, поэтому решения не предложу. Диагностируется элементарно - крутиш ручку регулятора температуры в салоне и смотриш чо происходит с этим самым регулятором. Удобнее делать с напарником. 3. забит рабиатор печки. Причем забит может быть снаружи (т.е. всяккие мухи/тополинный пух/прочее дермо, которое попадает через заборное отверстие под между лобовухой и капотом) либо изнутри (ржавчина/всякая х...ня которую барыги и талантливые водители льют в радиатор). Если в вашей тачке ести салонный фильтр то радиатор печки снаружи будет чистый, а засрётся именно фильтр и его надо будет поменять/почистить. Описывать не буду - ищете по форуму, есть путёвая ветка как это делается. Если забит изнутри, то я делел так (успешно примененно на 2-х из 2-х марках 90 кузова у товарищей): берем таз/ведро. наливаем теплую/горячую воду. растворяем там лимонную кислоту сколько не жалко (можно и без кислоты тоже помогает). ещё нужен насос (например погружной с дачи). снимаем входной и выходной патрубки печки. с помощью шлангов и хомутов подходящего диаметра нужно собрать систему чтоб насос накачивал воду из таза в печку, а из печки вода сливалась бы обратно в таз. включаем и гоняем тоже сколько не жалко по времени. эффект наблюдался в обоих моих случаях. причем в одном случае продавить воду через радиатор в прямом направлении насосо вообще не смог - слетали шланги. прришлось качнуть в обратном направлении - вылетела небольшая кучка дерма и всё потекло. Поэтому есть смысл качнуть сначала в прямом направлении а потом в обратном. Если руки растут не слишком далеко от головы то ничего сложного нет. тосол из системы сливать не нужно. конечно при снятии шлангов с печки пара стаканов прольется - поэтому потом нужно проконтрорлировать уровень в радиаторе. 4. сломан рычаг (а именно его крепление к штоку), который поворачивает заслонку внутри печки и направляет воздух через/мимо радиатора печки. Здесь прав Vamer. такая причина встретилась на других двух марках 90 кузова у друзей и на моём лично. Небольшое уточнение. у меня форма этого рычага (см. вложение) Г-образная и крепилась к штоку хлипким болтиком. причем закручивать его надо было со стороны двигателя - практичеки нереальная задача. В одном случае болт вообще обломился, а во втором ослабился и рычаг начал провисать и не мог выполнять свою функцию. решили вопрос высверливанием старого болта длинным тонким сверлом. при этом родная резьба естесно похе.р.илась. далее в получившееся отверстие вставляем подходящий по длинне и диаметру болт, а со стороны двига на него накручиваем гайку. В общем нужны ловкие пальцы, а лучше длинный пинцет. Итог: всё вышеперечисленное проделывал лично на четырёх разных авто. в 2-х случаях - забит радиатор изнутри, в 2-х других случаях - сломано крепление рычага. Эффект гарантирован. Все машины марк2 jzx90. Практичеки во всех сервисах в таких случаях говорят что завоздушило печку. Это можно считать разновидностью причины №3. Но ИМХО это вообще чушь, т.к. я сам разбирал печку до радиатора раз 8 и учытывая расположение впускные и выпускные патрубков радиатора печки его просто не может завоздушить - весь воздух в рабочем порядке под давленнием полюбому улетит в радиатор... (с) SKOKOFF

 

[Карина Золотцева]

или вот еще

 

[Домашний Вездеход]

у меня была такая же проблема, скорее всего у тебя забился радиатор печки который находиться в салоне авто

 

[Businka28]

Я тоже на него грешу.....спасибо за инфу.)

 

[Бэлла Мухутдинова]

пожалуйста)

 

[Павел Бурин]

я заехал мордой на эстакаду, открыл крышку радиатора, завел двигло, включил печку на максимум, начал потихоньку надаливать на патрубок...минут 8-10 я производил подобную процедуру, пока в салоне не началась африка....))) всем спасибо за советы.)

 

[Lizunoff]

возможно продуло прокладку ГБЦ. газы заполняют систему охлаждения. но это в самом худшем случае

 

[Яна Ипатова]

получается не достаточно ОЖ в системе охлаждения ))

 

[Nick_CorrectniY]

Вчера пол дня ... разбирал панель - у меня п.4...

 

[Mystic]

А я уже разобрал, такой сюрприз меня ждал, радиатор отопителя паяный энное количество раз +весь забитый напрочь был. 1500р (за контрактный радиатор, кстати в новосибе оказалось проблемой найти на 90 кузов), день работы и у меня реально африка, рука не терпит жар. Только еще пришлось термостат поменять тоже сцуко из строя вышел.

 

[Андрей Пиксаев]

п 4 (ломается болтик) самая распространенная причина (имхо). По уму - разбирать панель, ибо сложно добраться. Но можно, как советовали, сверлом высверлить. Я разбирал