Гулия Азнагулова
New member
дваижок 2L-TE это тема
)
)кто сказал что 2l-te говно??? умойтесь все........
- Автор темы Гулия Азнагулова
- Дата начала
Максим Козлов
New member
Напиши его характеристики.
Татьяна Богомоловатриллер
New member
Да так, нормально, момента столько же как и на 2.5 расход поменьше, тарахтит побольше, но гемора с ним зимой больше....
Елена Конторикова Гардер
New member
Помоему он стоит на чайзерах рафайнах. Или я что то путаю?
immelstorm
New member
Это 2.4 тубодизель 97 кобыл, 240 момент, стоял на всех маркообразных
Анна Куварзина
New member
гемора зимой побольше я согласен если нет подогрева а вооще аппарат хороший подрывает хорошо на подьемах ему цены нет бензинки отдыхают все да и подрифтовать можно тоже))
))
Катя Катюшка
New member
ГОВНО... У меня был в 90 кузове, х.. полная. Нихера не едет, и в ГОРУ тоже. На месте будет стоять в сравнении с 1JZ... (кто там говорил что рвет он в нее) Турбина сдохнет, менять накладно. Без нее больше 140 не поедет, да и маслом кормить зае... И на 1JZ дифтовать можно (автомат), сам делал плка резина гладкая не стала как попа у младенца.
Катя Катюшка
New member
2лте вечный двигатель, а если без турбины так вбще цены ему нету. Ставились не только на марки но и (до 1991 года) на Хиайсы, Хайлюксы, Сурфы и т.д
Ника Саенко
New member
да ибать равняет хуй с пальцем 1jz с тоурер ви еще сравнил бы нормальный двига 2l-te маслеце менять только надо каждые 5000 тыс и лить нормальное за фильтрами следить и все нормально будет и дрифт вывизет а вооще ухода любая машина требует без него и турик загнется после нормального отжига вооще братва вся линейка марков форева
Алексей Хлызов
New member
TO Евгений TOURERV яныгин ..... аппарат хороший подрывает хорошо на подьемах ему цены нет бензинки отдыхают все..... (твои слова) Я не сравниваю, а комментирую твои слова. Так бы и уточнял, а то прям ВСЕ... Я же промолчал про Аристо и Сарай с 1UZ или 2UZ, если бы сравнивал. А говорю про 2l-te аргументированно, сам на таком марке ездил.
kacneppp
New member
Ребят, мне кажется сколько людей столько и мнений будет... Я вообще дизелб терпеть не могу... нравятся бензиновые двиги... Сам работаю в сфере запчастей, у народа постоянно проблемы всякие вылазят... а вылазят не потому что двига гавно, а из-за нашего говняного топлива... Ребят, ездите на том, на чем нравица... И если у вас не случилось поломки, это не значит что ваш двигатель идеален... это значит что скоро все случится.... Удачи.
Аленушка Сальцина
New member
какой на стосильном моторе может быть дрифт при весе маркообразного? )))) Ну если только на льду да на лисапедных колесах ))))) И какая экономия на топливе, если саляра дороже 92-го бенза?
Надюшка Оляновская
New member
ТО Щас кого-нибудь Съем Да дело по большому счету не в экономии даже, а скорее всего в крутящем моменте... Почему трактор на саляре а не на бензине?
Валентина Лупан
New member
трактор ежели был бы на бензине, не тянул бы как танк с холостых оборотов.были когда то бензотрактора, до войны.жрали еще как . а почему солярка дороже бензина, знают только те ублюдки-нефтяники(иначе не называть), которые на нас свами наживаются и еще ноют-кризис, нефть подешевела. были ведь недавно времена, соляра недорога была, а щас по цене 93.........этож надо так оборзеть.тяжелые сорта топлива дороже легкого бенза. поэтому и теряет дизель свои плюсы у нас в россии.а на западе и в ипонии его любят.и заслуженно.экономичность, хорошая тяга на низах, неплохая характеристика мощности и крутящего момента.льготы в конце концов. а у нас наоборот владельцев таких авто обижают-на запчасти и соляру цены завышают.льгот хрен дождешся.
Натали Михайлова
New member
2 Женька Мотоциклист щас по цене 93 Дешёвая саляра однако у вас. Вапче-то она почти как 95 стоит Для нас (россиян) экономия на саляре, в отличии от европейцев и японцев, это ни цены на АЗС и, тем более, ни какие-то крутящие моменты и т.д. Открою секрет ))))) Экономят те, у кого есть халява-подвязка с дальнобоями, тепловозниками и т.п. Но это не значит, что 100сильное пихло может раздрифтить 1, 5тонное корыто
Юлия Novoselova
New member
господа, а вот вы кто нибулдь выдожите характеристики крутящих моментов и мощностей 2лте, 1джейзета и 1джиэфе.скорей всего у 2лте крутящий момент максимальный при2500оборотах и значение его ниже процетов на15 чем у 1джейзета(у которого максимальный момент гдето на 3000-3500). у меня 1джиэфе и я знаю что его момент максимальный аж при4800 и моща при 5800.однако так посмотреть -движок то закрученный, с верховой характеристикой. а 2лте-с низовой характеристикой, да и моща при4500где то. поэтому он вероятно и дрифтовать может за счет более высокого момента на низких оборотах.
Денис Попов
New member
[No message]