Подскажите, что это может быть...?

[tugaibey]

Mark2 1G-FE. С недавнего времени заметил следующее: После запуска двигателя, приблизительно в течение 10-15 минут, из под капота слышен глухой стук, переодичность стуков неравномерна, два-три стука, пауза, затем снова, что это может быть? P.S. ответы типа: -Это азбука Морзе и т.п. не принимаются)))))

 

[Ольга Павлюченко]

проверь свечи, катушки, резинки на катушках

 

[kacneppp]

у него нет катушек, это не джейзет.и свечи не стучат.скорее всего распреды-клапана.звук какой? глухой? отчетливый? пауза как длинная между стуками?

 

[A777]

звук глухой, не отчетливый, сейчас выходил прокатиться, этих звуков почти не было, после того как приехал, не глуша двигатель пошел слушать, и сперва даже не понял толи движок заглушил, тишина))) обалденный движок у Марка) P.S. Буду переодически наблюдать, слушать...

 

[Андрей Асташкин]

Вот у меня был похожий звук с периодичностью, когда на холостыйх стоишь. знакомый сказал, под гидрокомпенсатор из масла или грязь., или еще че попало. ВОБЩЕМ ПОСОВЕТОВАК ПРОГАЗОВАТЬ КАК СЛЕДУЕТ ДО ОТСЕЧКИ. МНЕ ПОМОГЛО. ПОПРОБУЙ. ( но у меня 2JZ) ДА, а до этого на станцию заехал, ну так ради интереса узнать что может быть, так мне сказали что у меня внезапно вкладышь стерся, и шатун стучит.

 

[drom]

на БЕМС 1G-FE вообще то стоят катушки. я понимаю что свечи не стучат, но если у него стуки не периодичные, то возможно пробой идет или в катушке или в свече, а вообще надо ехать на нормальное СТО и там все проверить

 

[Алик Шангареев]

Пробой не стук. И вроде не было сказано, что двигатель троит и трясется. Про БЕМС тс тоже ничего не сказал. ИМХО - гидрокомпенсаторы

 

[Вл Ад]

у меня тоже гидроеомпенсаторы стучат, га холодную ой как...прогретый более менее, причем давно начали(( найти все не могу их. Макс Сафронов, какие могут быть последствия если их долго не менять? а то стук все отчетливее слышен, недавно вообще заклинило компенсатор, по трассе дал гари и пиздец цок цок дзыннннь дзынььь на всю тайгу, постоял мин 5 прошло, то есть стук слабее стал, пришлось тошнить 80-90.

 

[Магомед Озниев]

последствия открытого клапана и падения давления, если компенсатор стравит его. Вообшем жопа полная, вплоть до капиталки

 

[Inozemtseva]

зы. Двигатель то какой? может там и компенсаторов нет

 

[Александр Хван]

1G-EU..) 570 тыщ пробега, правда капиталенный. а мне кулибины говорят что чакают и ладно, потом заменишь, не парься, мол. пихло масло не ест, работает ровно, и еще бывает, тяга то есть то пропадает((

 

[Таня Пашко]

ну видимо когда клинит, один горшок вхолостую мотает. Но в принципе это не сильно должно быть заметно

 

[BOOger]

спасибо, Макс. слушай, я запарилс я уже метаться, ну не тянет машина по трассе 120 кое-как вытошнил....свечей кучу поменял, все мля работает причем ровно. если с места давить в пол сразу, то сначала нихуя, то есть едет но вяло, а потом после 2.5 тыщ начинает более менее ехать. мой ничегонепонимающий в технике мозг дает подсказку о том что коробка гибнет..думаю ну ее нах снять, и мешалку воткнуть..все равно окупится ведь, бодрее, экономичнее да и по нашим перевалам с ней проще, без торможения пихлом в некоторых местах опасно. к чему я все это стихотворение написал, во сколько мне примерно обойдется это все дело обойдется, реально. коробка, феррадо, выжимное...

 

[Регина Мударисова]

Гидрокомпенсаторы стучат - масло либо гавно, либо вовремя не поменяли, если замена масла не спасет от стука, то это навсегда, пока их не поменяешь. Но вот чтоб из-за них пихло умерло под капиталку )))) - ниразу такого на моей практике не было, хотя уж больше 20 лет с японцами общаюсь, именно японцами, а не с машинами с японским названием ))))

 

[Андрей Лисицын]

вот именно они стучат уде навсегда)) а мощность движка от этих компенсаторов как то зависит? до меня зик полусинь лили, сам сунтетику NGN залил...вроде норм, хотя стук как был так и остался)

 

[Ильдар]

Да нет. Просто еу-шный движок не очень тяговитый, в нем, если не ошибаюсь порядка 115 кобыл, а прыть свою он игла раз и начинает показывать после 2, 5 оборотов, возможно и коробочка начинает выпендриваться. Сколько отходила уже? А что до гидрокомпенсаторов, то их проще заменить, если есть возможность их купить и есть время их поменять - процедура в общем-то не сложная

 

[Артём Брайчев]

3 не кидайся из крайности... Начини с простого. Промерь компрессию для начала. Это показатель тяги, оборотами дрыгло может взять мощность и без колец совсем, важна именно тяга с низов. Промерь компресию просто на прогретом двигателе, потом масла в горшки ему сразу, как обычно, понемногу (я обычно пятикубовый шприц вкатывалв в каждый цилиндр) и еще раз промерь. Результаты сюда давай и я подумаю дальше. Коробку пока не трогай.

 

[Таисия Осипова]

у них компенсаторы больная тема. Кстати, насколько я помню, они идут с 1S на него. Зы. Простой Эф-Е в этом плане вообще красиво сделан, хоть и по старинке

 

[Томочка Милютина]

6 этот движок неплохо тянет. И сил у него 125. Единственный минус - компенсаторы. У него они просят очень хорошего масла

 

[Юлия Данилова]

Да нефиг там думать. Если компенсаторы застучали, то менять их однозначно, потому как это, в любом случае, не прибавляет движку здоровья. По части мощности посмотри официальные данные завода Тойота, а опираться на статейки умников в тырнете не стоит - отдельные деятели с умным видом пишут, что в нем и вовсе 130 лошадей, тогда как другие утверждают, что мол, напротив, целых 105 л.с. )) И потом, что значит эфешный сделан по старинке? Его, походу, еще ляпают, правда с доработками, и пришел он на смену еушному )) Да, кстати, совсем забыл, 125 сил было на движке 1G-EJ. Правда я его видел всего два раза, один стоял на 71-м Чайнике, а самый первый такой, где-то в году 89-ом -90-ом, на Сарае ))