Раскоксовка

[Дмитрий Квитковских]

Привет всем. Нужен ваш совет. У меня марк II 1 jZ-GE. Пробег 204000км. 1998 год. Начал выходить синий дымок с трубы, идёт только когда давлю в пол. Масло стал хавать на 4000км 1литр. Начитавшись информации думаю сделать раскоксовку так как говорят помогает, но только в том случае если кольца и прочее еще живое. Прошу отписаться тех кто делал раскоксовку и имеет опыт в этом деле.

 

[Слава Мирошниченко]

на 5Е делал тосолом. Помогло тысяч на 50, потом все равно пришли к ремонту. Имхо - мертвому припарка. ненадолго это все

 

[Надежда Попова]

посмотри видео если будет время

 

[ebonoserv]

2 Карпов Роман тролль? сам то понял что кинул? Может пересмотрим помойку всякой байды, вроде твоей?

 

[Виктор Чабан]

лучше заказаь контрактный

 

[Анжела Протасюк]

да нет еба... помочь хотел

 

[Катя Шкабура]

невнятная помощь... 2 ТС - порули поиском на дроме, если не найдешь раскоксовку водой, мне отпишись, я процесс расскажу. Если и раскоксовывать, то чем быстрей, тем лучше, пока кольца не потеряли подвижность и эластичность. Потом они уже просто не ложатся по стенкам и всяко придется их менять.

 

[Геворг]

Контрактный вообще выход из любой ситуации)))))

 

[наталья корнеева]

Меняй кольца, маслосъемные колпачки, притирай клапана + шлифовка головки блока. Пройденный этап на 200 000 пробега мне раскоксовка уже не помогла. Если будет проблема шлифануть головку блока, бери шкуру и на стекле, проверенно на трех авто.

 

[Надюшка Оляновская]

ну в целом верно... Клапана просто залить и посмотреть, фули их тереть то просто так. И если двигатель не грели, то и головку не надо шлифовать.

 

[Анна Куварзина]

Головку блока на v6 обычно ведет при откручивании, это проблема этих двигателей. Тем более на jz-ge оригинальная прокладка металлическая и очень тонкая.

 

[Николай Куба]

ну v6 там сроду не было - двигатель рядный. А откручивай в порядке, обратном протяжке - и не будет проблем. Первый раз о таком слышу...

 

[REKLAMSCHIK]

Согласен с v6 погорячился с геленвагеном v8 совсем немного перепутал, сам лично недавно видел марк 2 с двигателем 1g-fe у которого блок цилиндров винтом поведен, а тут говорят головки блока не ведет. Судя по состоянию поршневой, перегрет он не был. Головку откручивали, как положено в обратном порядке.

 

[Inozemtseva]

всё херня. поменяй маслосъёмные колпачки и езди дальше. раскоксовку делают когда кольца залегли, а ты уверен что они залегли???? кольца залегают, когда машина долго стоит - пол года-год..., при перегреве, если ездить как тошнотик - 50-60км/ч, и когда говёное масло и его долго не меняли. так что всему виной задубевшие маслосъёмные колпачки... П.с. если я окажусь не прав напиши мне об этом. ;-)

 

[Таня Пашко]

ну если блок винтом, то это качественно гретый. И когда подогрели - видимо заглушили сразу, вот и результат. А так снимали головку с 1G, 1JZ - промеряли - вроде все норм было. Но и движки не гретые были