Шаровые

[Иван Никитин]

Ребята, какие неоригинальные шаровые порекомендуете?

 

[Lera Moskaljova]

CTR долго ходят, но все равно опасно, много раз обсуждалось - нижние только оригинал, хоть и дорого, ибо неоригинальные могут даже не люфтить, а все равно вылететь. Верхние можно неоригинал, они не сильно нагружены. И ставить лучше от 110 кузова, вроде встает почти как на 100 и 90, только чуть-чуть обработать напильником))) Не шучу, прост отам шар больше и крепче они

 

[Lizunoff]

Примерял я недавно от 110, напильником я скажу надо ещё как поработать.

 

[Татьяна Афросина]

только конус другой? остальное крепление одинаково?

 

[Николай Бессарабов]

На дроме 100 раз уже обсуждалось, оригинал от вероссы и только он, остальное все фуфло Вот эта тема

 

[skywa1ker]

Ну да, веросса - он же 110 кузов. Напильником поработать, но зато шар большой внутри и надежность 100 %

 

[SlavaCD]

Согласен с тобой, Игорь. Верхние у меня CTR уже 3 года живут, нижние-ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ...

 

[Артём Росляков]

2 Игорь Петренко так это на верхних неоригиналах больше шар?

 

[наталья корнеева]

Господа, из-за того, что шаровое соединение больше-крепость шаровой опоры тут не при чем ))) Да и смысл усиливать верхние шаровые опоры, которые на безопасность езды не влияют-чтоб сильнее нагрузка на нижние была? полный гон... я нормально на верхних 90х CTRках гоняю, все нормэ ))) и напильником ничего дорабатывать не надо )))

 

[Neos]

да вот тоже стр верх. Одна правда через 14ткм болтаться начала.

 

[Анна Куварзина]

Ну тут много причин если честно ))) как некачественная сборка, так и может быть сайлентблоки передних верхних рычагов отсутствуют-что и вывело ее из строя... Много можно про это говорить... Ставьте оригинал и не трахайте себе этим голову... Там рычаг в сборе... У кого подход подешевле отремонтировать-подешевле и ездят ))) скупой ведь дважды платит )))

 

[Vitttal]

про нижние шаровые соглашусь - нужен оригинал. Верх - нет.

 

[fable543]

Про нижние имел в виду - больше шар на поздних кузовах