Тюнинг 110 марк

[Ника Саенко]

Как думаете, в Новосибирске реально разогнать 110 марковник 2л бимс? Допустим взять контрактный бимс двушку с пробегом гденить 30-40 тыщ, добавить турбины, сменить мозги? В общем кто че об этом думает? Можно ли? Реально ли?

 

[Aonir]

Да уже ни раз писали что смысла нету 2 разгонять, ну если конечно не лишние деньги.

 

[Гулия Азнагулова]

Просто щас вопрос стоит, продавать марковника с убитым двиганом, или делать для себя. Но если для себя то неохота снова на 2л. овоще ещдить, если бы получилось из него че путевое то было бы неплохо

 

[slik]

дак ставь 2, 5 литра, и не парься

 

[Даниил Зайков]

1jz-gte ставь. самый нормальный и проверенный вариант.

 

[A777]

а че он по параметрам? и много ли придется в мозгах рыца?

 

[Сергей Травин]

280 лосей. 2, 5 турбо

 

[Виктор Александрович]

лучше продай эту и добавь на дурера

 

[ebonoserv]

2.5 говорят ломаются, а запчасти хер где найдешь

 

[Павел Бурин]

Вообще любая машина рано или поздно ломается ))) А если серьёзно, у меня с 1jz-ge вообще проблем не было на самурае. На машине 93 года родной мотор стоял. И медленно я не ездил

 

[Таня Батлер]

а какая разница искать запчасти на 2 или на 2.5? ладно бы это был ягуар... Тот же марк, только в профиль

 

[veray]

поверь, в новосибе ты запчасти уж точно найдешь. было бы из один два на весь город, то вопрос был бы другой. были у меня проблемы в свое время так на петухова все нашел.

 

[BestSellersq]

В Краснодаре вообще никаких проблем с запчастюлинами нет.

 

[Катя Шкабура]

Да не слушай ты никого, 1g прекрасный двигун, наверное все слышали про его неубиваемость. И тюнится прекрасно, есть куча проектов на 500+ сил. На нем вообще можно реализовать крутую тему - прикрутить компрессор от 80-го марка и 2 турбины с 90-го турбового, предстваляешь, как будет ехать, с нихов на компрессоре, и вверху на турбине.. Видел такую схему на супре - вообще улет. Кованые поршни возьми от турбоджея - будут держать температуру 1200 градусов, можно будет дуть до 1.8 бар, а это сил 600... Только блок надо будет проточить, это должен делать мастер, ну главное чтобы поршни друг о друга после этого не терлись... С мозгом вообще проблем нет. Кури инет, там есть схемы, как прошить штатный тойотовский мозг... В общем, на инджапане покупаешь переходник с диагностического разъема на ЮСБ обычный, скачиваешь где-нибудь специальную прогу (бывают разные, самая лучшая - Zinger, и прошиваешь штатный комп. Там ничего сложного нет, поверь..) Просто многие реально в этом ничего не понимают, понакупают туреров, и ничего знать не хотят. Коробас оставь штатный, его потенциала хватит... Денег тоже много не потратишь.. капитальнешь двигун, компрессор купишь за тыщ 10, турбы поновей за 15... остальной шмурдяк тыщ в 5 выйдет.. ну и интеркуллер и блоу-офф (пшикает прикольно, девченки ведутся ) ) В общем, суди сам... надежность у 1g хорошая, бюджет небольшой, а машина будет даже на 3-й буксовать... Я вот сам по такой схеме хочу протюниться, пока ништяки собираю.

 

[drom]

Было бы неплохо если б я понял хоть слово))) В машинах нихрена не понимаю) А так написано аппетитно))

 

[Vitttal]

примерно скажи бюджет всего того что ты написал, исключая капиталку контрактный двиган

 

[Яна Ипатова]

полагаю что, в районе 70-80 тысяч все выйдет)

 

[Евгения Миронова]

да чет хз. Сказки какие то) Разогнать тачку до 500 коней за 80 тыщ? )

 

[Гулия Азнагулова]

Я бы тогда прям завтра побежал закупать все) ИНтересно, скока она жрать бенза тогда будет=)

 

[Алексей Хлызов]

да чёт, я сам хз что ляпнул)